Деревни, сёла, поселения района:
1. Строительство Пермь-Котласской железной дороги
13 мая 1895 г. император Николай II утвердил положение о сооружении ширококолейного железнодорожного пути от станции Пермь Уральской линии до пристани Котлас на Северной Двине. Согласно положения, дорога составлялась из двух участков, Пермь — Вятка и Вятка — Котлас, различного значения: линия Пермь — Вятка является необходимым звеном в цепи железных дорог, соединяющих Великий Сибирский путь с Москвой и Петербургом; линия Вятка — Котлас главным своим назначением имела «доставление северу России дешевого хлеба».
В деловых кругах Вятки новость эта вызвала ликование. Городская дума единогласно избрала министра финансов С.Ю. Витте Почетным Гражданином г. Вятки, ведь так необходимую, первую в губернии железную дорогу, на которую уже начали собирать деньги акционеров, решено было построить на казенные деньги, а значит, и в кратчайшие сроки. Сооружение производилось управлением Сибирской железной дороги под фактическим надзором государственного контроля. Окончание постройки ожидалось к осени 1898 г. Но в сроки немного не уложились.
Автобусный парк филиала состоит: автобусы ПАЗ-3205 – 7 единиц, автобусы ПАЗ- 672 – 4 единицы, микроавтобус на базе УАЗ-3303 – один. Грузовые автомобили: ЗИЛ-157 – в зимнее время переоборудуется под лесовоз для работы в лесхозе, в остальное время используется как бортовой автомобиль для заготовки дров для котельной предприятия. Служит в качестве дежурного тягача для буксировки неисправных автомашин. Грузовой автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502. Грузовой автомобиль УАЗ-3303 и легковой УАЗ-469 используются для хозяйственных нужд.
Наткнулся в интернете на любопытный документ «ПЕРЕЧЕНЬ ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ», составленный по заказу Администрации Кировской области Российским Государственным Научно-исследовательским и проектным институтот урбанистики г. Санкт-Петербург (РосНИПИ Урбанистики).
На прошлой неделе удалось побывать в Государственном архиве Кировской области. Отыскал дело с ПЕРВЫМИ метриками фаленской церкви. «Метрическая книга Александринской церкви села при станции Фаленки Пермской ж.д. 2-го благочиннического округа Слободского уезда» содержит только 4 листа. Оказывается первая запись сделана 3 декабря 1917 г. т. е. храм начал функционировать именно в декабре 1917 года, - уже после революции.
Новые комментарии