Какой пацан не мечтает стать дальнобойщиком! Дмитрий Алексеевич Зверев - водитель крупногабаритной фуры.

Мой собеседник уже более двадцати лет за рулем, из них двенадцать ездит на дальние расстояния - такая у него работа. Дмитрий Алексеевич Зверев - водитель крупногабаритной фуры. В интервью он рассказывает о работе дальнобойщика и о том, что было основным мотивом связать свою жизнь с этой профессией.

– Как будет проще на «ты» или на «вы»? (обращаюсь  я к Дмитрию)

– Конечно на «ты».

– Договорились! Дима, с чем связан выбор профессии? Как ты начинал свою деятельность?

– В 1990 году от военкомата выучился на автокрановщика и получил водительские права. Кстати, похвастаюсь – я отличник Кирово-Чепецкой автошколы, моя фотография висела на Доске Почета. В армии служил водителем, испытал разные марки автомобилей: ГАЗ-66, ЗИЛ-131, КрАЗ-250. После дембеля уехал на север, устроился крановщиком. Однако условия труда со временем поменялись, стали хуже. Я вернулся домой, в Фаленки, работал у предпринимателя на КамАЗе. После перебрался в Глазов и снова сел за баранку на этот раз большегрузной фуры Volvo (Вольво). Перевозил грузы по заданию своего работодателя. С 2005 года работаю на себя, самостоятельно подыскиваю клиентов для перевозки грузов и доставляю товар до места назначения.

– Почему решил связать свою жизнь с этой работой?

– По семейным обстоятельствам. Судьба сама подвела меня к этому. Я и не жалею, мне нравится, другую работу не хочу. По сути, я сейчас не только водитель, я и бухгалтер, я и менеджер – все в одном лице. Сам нахожу клиентов, сам просчитываю выгоду сделки.

– Какие грузы возишь, если не секрет?

– Товары народного потребления: хозтовары, продукты, технику, стройматериалы.

– Тебе пришлось поработать на разных машинах, а какой марке автомобиля отдают предпочтение дальнобойщики?

– Это на любителя, за всех сказать не могу. Для меня лучше Volvo нет. Хотя DAW тоже неплохая машина.

– Что привлекает в работе?

– Каждый день новые города, новые люди, это своего рода путешествие, а значит романтика. Какой пацан не мечтает стать дальнобойщиком!

– Расскажи про самые интересные места, в которых побывал. Есть ли возможность в рабочем рейсе побыть в роли туриста?

– Я в основном езжу по России, за границей был лишь в Манчьжурии (Китай) и Усть-Каменогорске (Казахстан). Из наших городов мне очень нравятся Петербург, Новосибирск. По возможности стараюсь погулять по городу, а порой нахожу время и для экскурсий, к примеру, в Новосибирске был в зоопарке, катался на пароходе по Оби.

– Как долго длится рейс? Какой режим у дальнобойщика?

– Иногда отлучаюсь из дома на день, а иногда на полторы-две недели. Все зависит от груза и от дальности поездки.

– В дальних рейсах одолевает усталость, сон. Как борешься с желанием поспать в дороге?

– Сплю. Не за рулем, конечно, – останавливаюсь на стоянках, и минут тридцать мне хватает, чтобы восстановить силы.

– Что скажешь о качестве дорог?

– Дороги  в удовлетворительном состоянии. Конечно в центре, в мегаполисах, трассы намного лучше, в глубинке похуже, особенно в средней полосе России.

– Какую музыку слушаешь в дороге?

– Всякую, но предпочитаю «Авторадио», «Радио Шансон», «Юмор FM».

– Есть ли у водителей-дальнобойщиков какие-то приметы, суеверия?

– У меня нет, я не суеверный. О других не знаю.

– Существует ли водительская солидарность на дороге, допустим, приключилась поломка – помогают ли другие водители?

– В нашем регионе редко, в основном помогают только «свои», а вот в Сибири, начиная от Иркутска, это практикуется. Под «своими» я имею в виду таких, как я, водителей дальних рейсов. Вообще, дальнобойщики – это целое братство, где важна взаимовыручка, ведь в дороге всякое случается.

– Какие неприятности, а, может быть, опасности, подстерегают в дороге дальнобойщика?

– Основная – это лихачи, по вине которых можно вляпаться в ДТП со всеми дальнейшими последствиями. Поломки в дороге – тоже малоприятный факт. Да разные неприятности могут быть, но спасает большой стаж вождения, опыт.

– Какими качествами должен обладать водитель, чтобы работать дальнобойщиком?

– Это мужская работа. Ты должен быть терпеливым, уверенным, хорошо разбираться в своем деле, а главное – надо любить дорогу и свою машину.

– Дима, что пожелаешь всем водителям?

– Пожелаю гладкой дороги и, как говорят у нас, ни гвоздя, ни жезла!